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標識標牌從設計形態(tài)上看，導視系統(tǒng)屬于平面設計的范疇，然而導視系統(tǒng)終是作用于空間環(huán)境，又與特定的空間環(huán)境有著密切的關系，因此導視設計主要以建筑環(huán)境空間功能和空間形式意義為主，是將環(huán)境與視覺這兩個領域進行結合的一個完整的概念。比例與尺度信息設計應用于空間中時，首要目的是信息設計的功能性，同時也要遵循空間環(huán)境的特點。因此，設計應從特定空間本身的固有比例和尺度出發(fā)，制定與其相統(tǒng)一、相融合的自身比例和尺度標準?？h道一般都有里程碑，百米樁就不一定都有了，交通標識不齊全，也不規(guī)矩，鄉(xiāng)道這些設施一般都沒有。
這樣制作出來的標志樁文字清晰，外形美觀，輕巧，便于施工，上面也可以設計不同的圖案，根據客戶的要求制作不同的文字和圖案。這就是我們經常在馬路上或者施工現(xiàn)場經?？吹降模瑯俗R樁是采用玻璃纖維及其制品作為增強材料，以合成樹脂作為基體材料，采用一次拉擠成型的加工工藝制作而成，材質本身強度高，具有良好的耐自然環(huán)境性能。標識標志不單是一種視覺系統(tǒng)，還能代表區(qū)域的現(xiàn)代化水平，與我們平常緊密聯(lián)系。即使長期置于戶外也不會因風吹日曬而影響其使用壽命，該特殊材質標志樁輕便
新建、改建、維修道路標志和標線的設置，除應適應工程范圍內交通管理需要外，還應統(tǒng)籌考慮相關道路上的交通管理需要，并應與道路建設同步設計、審核、施工和驗收。城市的指示牌為城市的旅游者指明方位，如果沒有統(tǒng)一的標志牌體系。標識的材料選擇應符合國家相關規(guī)范，具體排列順序為：警告標志；限速標志；禁止通行；禁止駛入標志；禁止超車、禁止調頭、禁止轉彎標志；限重、限高標志；禁停、禁鳴標志
