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反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用為廣泛的一種逆反射材料。 1937年，世界上第1塊反光膜在美國的一家實驗室誕生。是交通標志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點。國家標準是依據(jù)反光膜的反光性能、使用壽命將反光膜進行分類或是分級，原國標分為五個級別，新國標分為七類。1939年，在美國明尼蘇達州的公路邊，第1次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標志牌，從此，揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標志的新時期，開創(chuàng)了一個全新的交通安全行業(yè)
在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜，玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn)，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習(xí)慣上稱為工程級反光膜;反光膜種類多達11個，而且還在不斷延續(xù);然而另一方面，ASTM標準更象是一個關(guān)于逆反射材料的產(chǎn)品目錄，而不是一個能夠幫助了解反光膜應(yīng)用方法和問題的標準，因為在ASTM對這些材料進行開始的分類時，并沒有考慮駕駛員的表現(xiàn)和需求。跟著反光膜的開展，它逐步應(yīng)用到廣告工作，特別是近幾年興起的噴繪反光膜更是遭到廣告工作公司的推重。
反光膜是由多層不同性能材料組成的層結(jié)構(gòu)，不同的反光膜，其組成的層結(jié)構(gòu)也是不同的，由于不同種類的反光膜的反光性能存在差異，所以在具體應(yīng)用到交通標志的制作時，就需要根據(jù)標志的設(shè)置功能和目的，進行相應(yīng)的規(guī)范。研究這種應(yīng)用規(guī)范的科學(xué)，被世界各國通安全工程專業(yè)人士，看作是交通控制與安全技術(shù)的重要組成部分。需要多注意的一點是，工程級反光膜的亮度穩(wěn)定性、亮度強度和耐侯性，都是一些考察這類反光膜生產(chǎn)質(zhì)量的一些重要依據(jù)。歡迎與我們合作
