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工程級反光膜定做貨真價實 旭諾標(biāo)牌品質(zhì)看得見
反光膜的分類方法有很多。這些一起的功用充沛的展示了噴繪反光膜與一般的反光材料的不同，噴繪反光膜的廣告效果優(yōu)勢有著明顯的優(yōu)勢，夜間不需要外置燈源也相同非常的光，很受廣大客戶的喜歡。其中比較普遍接受的分類原則，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的。
根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統(tǒng)工程級逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。利用玻璃珠技術(shù)，微棱鏡技術(shù)、合成樹脂技術(shù)，薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)和微復(fù)1制技術(shù)制成。
玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn)，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習(xí)慣上稱為工程級反光膜;一種為密封膠1囊型，通常稱為高強級反光膜。本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路交通標(biāo)志、輪廓標(biāo)、交通錐、交通柱、防撞筒、路欄等交通控制設(shè)施的安全標(biāo)識用反光膜，水運、航空、鐵路等其它交通運輸用反光膜可參照執(zhí)行。按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無背膠反光膜。傳統(tǒng)的應(yīng)用于交通設(shè)施領(lǐng)域的反光膜以壓敏膠為主。壓力敏感型背膠，無需加熱、溶劑或其他準(zhǔn)備工作可粘附在光滑、清潔表面，交通標(biāo)志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上
由反光層、底膜、壓敏膠及離型層構(gòu)成，主要色彩有白色、紅色、藍(lán)色、黃色、綠色、橙色、熒光黃、棕色等十余種色彩及其亮綠、間紫、淡紫、熒光黃等其它特殊顏色。利用反光標(biāo)識勾勒車身輪廓，能夠大限度地增加車輛的視認(rèn)性，增大車輛之間的安全間距。在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用，在夜間或光線不足的情況下，其明亮的反光效果可以有效地增強了人的識別能力，看清目標(biāo)，引起警覺，從而避免事故發(fā)生，減少人員傷亡，降低經(jīng)濟(jì)損失，成為道路交通不可缺少的安全衛(wèi)士，有著明顯的的社會效益。
常為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱工程級反光膜，使用壽命一般為7年，可用于永1久性的交通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。也可以在反光膜紙管中央穿根鐵棒，水平放置在專用貨架或豎排在塑料托架上。（即類似原國標(biāo)中的四級七年工程級反光膜，例如：國產(chǎn)通明TM7600系列工程膜、日本NCI EG-7系列等，原國標(biāo)要求的四級反光膜耐候性是五年）。反光性要求改變：將觀測角由原來的0.2°、0.33°、1°改0.2°、0.5°、1°，在個別顏色個別角度上上降低了反光性能要求（例如白色），目的是強調(diào)了反光膜的廣角性、大角度性
